标题: 印象中以前有过讨论认为61式适合治安战,有点问题
Robin567

算了,就叫肉饼吧~~~ ... ... ... ... ..


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发表于 2013-5-12 23:47  资料  短消息  加为好友 


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原帖由 ACE隶属PLA 于 2013-5-12 14:01 发表


1.即使是梅卡瓦mk3/4的正面防护水平确实与M1A2等有些差距
====================================
这不是有些差距,而是这差距实在是……………………
http://bbs.9gal.com/attachment/Mon_1305/67_129537_9cf9 ...

反正炮塔中弹的几率是48%,剩下的其他部分分配一下,又不是打的WOT,大家在200米内瞄准弱点打,这是要在500甚至2000米距离上能打到哪个部分真不好说,反正总该是炮塔中枪的几率大一些,这是用于射击的部分总不能像车体一向挖个坑埋好。

当然了,放近到了100米内的巷战就有啥用啥了,各种奇怪的位置中枪的情况都有

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发表于 2013-5-13 02:36  资料  短消息  加为好友 
回复 #38 cxasuka 的帖子

那小门里面是人员舱还是工具箱?真有用的话也可以认为是61的思想了。

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ACE隶属PLA



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发表于 2013-5-13 22:29  资料  短消息  加为好友 


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原帖由 Robin567 于 2013-5-12 23:47 发表

反正炮塔中弹的几率是48%,剩下的其他部分分配一下,又不是打的WOT,大家在200米内瞄准弱点打,这是要在500甚至2000米距离上能打到哪个部分真不好说,反正总该是炮塔中枪的几率大一些,这是用于射击的部分总不能像车体一向挖个 ...

重点先提一下:
其实梅卡瓦的“复合装甲”就是纤维板和橡胶层层叠加的结构,防御破甲弹和极老式的穿甲弹还说得过去,尾翼稳定托壳穿甲弹出现后基本就是纸糊的存在了。
据说最新式的梅卡瓦4,装甲防御能力为:
防御尾翼稳定托壳穿甲弹:约等于500mmRHA
防御破甲弹:约等于800mmRHA
不算好成绩………………

【一下内容并非原创,故用红字标出】
当年搞梅1的时候,整个西方都没有合适的复合装甲,乔巴姆那时候英国人自己还没有用上,更不可能出售,美国人也还在摸索,而以军方又要求防护第一,保护成员的生存放在第一位,这让设计者绞尽脑汁也无法满足正面的防护要求,最后想了一个不是办法的办法,炮塔采用超级大斜面,通过倾斜钢板增加防护厚度,但是这个办法对车体正面的防护无能为力,万般无奈之下,只好一改常规,把硕大的发动机搬到正面充数,这样一来,整个动力舱都可以算作“正面装甲”了..............这样一种无奈的设计居然在国内还成了一种崇拜羡慕的风气...............

早期的MK1用的就是匀质钢装甲,为了达到设计防护值,只好不停地增重,结果在70年代就搞出来一个重达58吨的一个怪物,MK1是典型的间隙装甲,其间隙层数居然有五层之多,车体正面也有三层甲板构成,在车体甲板的间隙中还安装了燃料箱加以利用。

炮塔设计成楔形是被逼无奈,以色列人一直没有好的装甲技术,唯一的办法就是增加侵彻通道的距离,加大对侵彻物的消耗,所以从MK1的多层钢叠加到最新的MK4都是这个思路,所谓的合理搭配顶多就是个废物利用...........看看其他有着先进装甲技术的国家,哪个用这么大角度的楔形?楔形的弊端就是炮塔空间的极度浪费,大量设备都必须安置在车体内,降低了空间的有效利用效率.........而且所谓的弹开动能弹,放在70年代早期还有可能,从后来的尾翼稳定弹出来以后,再想弹开基本上就是痴人说梦............倾斜的唯一作用就剩下增加消耗距离.............而且梅卡瓦所谓的载人,增加载弹,都是发动机前置的副产品,而且由于炮塔空间狭小,大量的设备被挤到车体里布置,再加上基数弹药,实际上能够用于增加装载的空间极其有限...............

以色列的这种坦克设计基础思路和别的国家的都不一样,所谓的防护好,仅仅是被命中后生存概率略高一些,付出的代价却极其惨重,至于说前后左右都能放住RPG那就是扯淡了..............没有什么坦克能做到完全防护,就梅卡瓦那个后门和车体侧后60度以内,不可能抵御住破甲威力在300mm以上的RPG的打击............动力前置是早先的设计,用发动机楞冲装甲,这也带来一个巨大的隐患,车体正面的主装甲无法做的很厚,不可能容纳下8-0年代后期出现的各种新型装甲,而且由于坡度巨大,对装甲所能采用的复合结构设计造成极大障碍..........

以色列人不是不想用好的装甲,第一是买不到好的,梅卡瓦那种结构的车根本没办法用美国的半约束贫铀装甲,更不可能用乔巴姆,这些装甲即使是以色列买也一样买不到原装正品,而出口版的水平德国人在豹2A4上面已经吃过苦头了........第二是梅卡瓦的动力前置设计导致车体正面无法安装新型复合装甲,想用用不上.................再加上以色列自身工业基础是受限的(不否认某些技术领先或者自主,但是对于整体完备的水平来说,缺陷还是极大地)搞不出满足要求的装甲,只好用笨办法来增加防护............也别说梅卡瓦适合巷战,就那个破首上,一发破甲威力在400的单兵火箭就能击穿,同时毁伤发动机导致梅卡瓦丧失动力,失去动力的坦克在巷战中是啥后果,自己回去琢磨................
梅卡瓦的车体后部作战的时候塞得慢慢的,光弹药就占了一半多,炮塔做成那样,空间小的可怜,而且梅卡瓦为了放置后效,每发弹都用水套包裹,炮塔里实际上根本储备不了几发...........不要用挑战者M1之类的炮塔空间去衡量梅卡瓦,不是一个层次的东西..............梅卡瓦的炮塔侧面防护、(正面60度以外的侧面)也没多高,那些地方只有匀质钢,没有什么纤维板(对比照片仔细看),能顶住破甲威力在400的RPG也算是见鬼了.............此外,梅卡瓦要是携带步兵或者基数以外的弹药,就必须把包装水套去掉,这样一来,一旦被击穿侧后,殉爆就是正常的事情了,看看LZ第一张,就是下场

说梅卡瓦是最适合巷战的坦克不准确,只能说是最适合巴勒斯坦巷战的(前提还得是对手只能用老旧的RPG7)看看几年前的真主党,用短号和陶(仿制货)打的梅卡瓦屁滚尿流,成员死伤一大片,几十辆车被毁..........这仅仅是单兵导弹的战果,要是遇到T80或者车臣那种环境,梅卡瓦的战损率和成员的伤亡率一点不比别的车差。。。。。。。。所谓的人员伤亡真实的情况要比美军的M1高出很多。。。。。。。。。。

还有一个误区就是以为发动机在正面起到防护作用,诚然,发动机在前面,寻常弹药是很难打穿整个动力舱,但是即使打不穿动力舱,打穿发动机上那只有100多mm的装甲还是不难的,也就是说,威力略大的弹药都能在正面一发就让梅卡瓦失去动力,被迫退出战斗,以军是靠步兵保护受损坦克以便于拖回来维修,这种战术和设计是建立在敌人无能的基础上的,换做车臣或者是阿富汗,恐怕就没有这么理想的战场情况了吧。。。。。。。

最后就是这种大倾角设计的装甲很难在改装中采用陶瓷复合装甲或者是目前已知的其他先进结构的复合装甲,陶瓷装甲可不是倾斜了就增加防护能力的东西。。。。。。。。。而目前梅卡瓦全系列所使用的都是纤维板+橡胶的叠加结构,这种东西面对90年代中后期的弹药基本上就是渣。。。。。。。。说难听点,用DM43弹药打梅4的炮塔都可以毫无阻碍的穿透。。。。。在土耳其丢了大脸的犹太人再也不敢拿着梅卡瓦去参加国际投标了。。。。。。。。。。。。而且以色列一直对土鳖向伊朗出口105弹耿耿于怀,原因何在?要是梅卡瓦真的刀枪不入还会在乎区区105弹?

在装甲上,以色列就是买不到好的,全世界,目前除了英国出售过原装的乔巴姆给美国之外,别无他例。。。。。。。也别扯什么合理设计之类,说得直白一点,那就是没办法采用大角度之后的副产品,看看梅卡瓦的炮塔空间,就知道为什么车体后面留那么大一个空了。。。。。。。。。。所谓的合理设计,不过是遮羞布罢了,日本人的装甲时自己搞的,棒子的也是自己搞的,美国人别说卖,连起码的实验条件都不提供。。。。。。。。。。有些东西,老子是不会给干儿子的。。。。。想当然的话别说那么多,什么全面防护,就说正面,梅卡瓦的那个炮塔也是世界前十名里最差的。。。。

别说什么存活率,看看真主党用单兵导弹打梅卡瓦的结果,光犹太人自己承认的就几十个人,再打打折扣算算水分,梅卡瓦的神话不攻自破,别再扯什么成员存活率。。。。。

不用钢芯弹,一发RPG7就把梅卡瓦动力舱打瘫了

缩小炮塔投影是因为装甲太重,不缩小投影面积整车就80吨了。。。。。防护比重占全车分量大,还是没有先进装甲,靠钢板和纤维板堆在一起充数,占据了大量的重量。。。。。。。。结果被国内的一些人一吹就成了最注重防护的东西。。。。。。

给以军坦克兵一辆挑战者试试,保证没人再愿意用梅卡瓦。。。。。。一辆炮塔正面能被陶(还是仿制的)打穿的坦克,就不要再吹什么防护至上了。。。。。。。。。可笑的是当年国内还有一批人鼓吹土鳖三代要搞发动机前置,结果防护论证会上被5X所的曹老大一通臭骂顶回去了。。。。。土鳖国内还是有一批明白人的。。。。。。

铁链子的作用不是提前引爆战斗部,又是一个被误传了多少年的东西,挂铁链的目的是通过铁链的不稳定摆动在RPG进入的时候干扰弹体,使引信不能以正常角度碰撞从而无法起爆,即使是最老的RPG7的战斗部在提前引爆后(提前60CM)依然能打穿180mm的钢板,而梅卡瓦的炮塔后部座圈上方绝没有这个厚度,靠破坏炸高来防护RPG显然是不现实的。

以色列人为什么想停掉梅卡瓦系列的发展和装备,就是已经认识到了这种设计将改进潜力损耗殆尽,没有机会了,一旦改变原始设计初衷,发展出来的就不是梅卡瓦而是全新的车了。。。。。


梅卡瓦只有一辆被击穿是犹太人的谣传,82年黎巴嫩之战,梅卡瓦就已经被72废了多辆,前二年打真主党,被打爆了几十辆,乘员伤亡50多人(这还是官方数据,按照犹太人打折的水平推算,实际战况要比这惨的多)所谓的防护和生存也就没人再提了。。。。。。跟着以色列自己宣布停掉梅4的改进,考虑撤销梅卡瓦。。。。。。。。


[ 本帖最后由 ACE隶属PLA 于 2013-5-13 22:34 编辑 ]

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发表于 2013-5-14 01:19  资料  短消息  加为好友 
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在某地看见这个说法:以色列当年的设想是挑战者1打坦克,梅卡瓦装了乔巴姆去开路,但是挑战者英国自己留下不出口了……

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cxasuka

累不爱,不再参与任何讨论 ...


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ACE隶属PLA



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原帖由 cxasuka 于 2013-5-15 18:14 发表


报告!这辆坦克绝不是T-72!因为炮塔木有飞!!!

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雷德幻像



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原帖由 Wonderful 于 2013-5-12 23:28 发表

卧槽,这厚度比59式坦克如何?


除开爱好者的“设计”不算,未来坦克有哪个方案是发动机前置的?

要不是当年兔子里面还有明白人……你会看到96/99是前置……

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malganis




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也许人家只是存弹量太少而已……

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Z鱼雷鲨

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发表于 2013-5-19 14:51  资料  短消息  加为好友 
回复 #47 雷德幻像 的帖子

如果把88SPG或89TD的车身拿来做坦克那就实现了……
现在的试验型“轻”坦有张照片还差点让我看成前置引擎。

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会飞的熊




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发表于 2013-5-24 09:41  资料  短消息  加为好友 
标题



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原帖由 Z鱼雷鲨 于 2013-5-19 14:51 发表
如果把88SPG或89TD的车身拿来做坦克那就实现了……
现在的试验型“轻”坦有张照片还差点让我看成前置引擎。

88式自行火炮和89式自行反坦克炮用的那个321中型通用底盘?那个可是一点防护都没有的纯二线车底盘啊

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David-Lee

姆Q~~~~


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发表于 2013-5-29 06:41  资料  短消息  加为好友  添加 David-Lee 为MSN好友 通过MSN和 David-Lee 交谈
看了一下设定上的文字,IGLOO的Magella Eins 是M1的发展型,应该和支援战车的MAGELLA是平行发展的

顺便M1用德语的话就是M EINS,

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Z鱼雷鲨

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发表于 2013-5-31 12:54  资料  短消息  加为好友 
回复 #51 David-Lee 的帖子

现在的说法是发展型而不是重新绘图吗……那囧军就有3种正常尺寸的坦克/履带步战了。

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