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　阿纳海姆 〖版主： Mr.Wang(Mr_Wang) | 十年前是正太，五年前是小白(Old_Type) 〗
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作者 主题：公国军王牌部队——“基迈拉”
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山楂提督
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发表时间：2003/5/9 12:29:45
应该不包括罗伯特·基利亚姆和加比·哈萨特这从他们的阶级，和所属部队能看出，他俩的阶级都比强尼高，而且哈萨特是第七师团的，基利亚姆是战略海洋谍报部队的。

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急疯的狼
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发表时间：2003/5/9 12:35:42
下面引用最强的沙渣比（sazabimax_004）在2003-5-9 12:29:45发表的内容：
应该不包括罗伯特·基利亚姆和加比·哈萨特这从他们的阶级，和所属部队能看出，他俩的阶级都比强尼高，而且哈萨特是第七师团的，基利亚姆是战略海洋谍报部队的。


“基迈拉”的成员都是从各个部队抽调的。
而且拉登仅仅是第一战斗MS中队中队长。

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荒野の迅雷
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发表时间：2003/5/9 14:48:47
就“基迈拉”的MS数量：24部YMS-14+4-6台MS-06R-1A，分成几个小队呢？ZION军一个中队的MS数量是多少？

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发表时间：2003/5/9 21:42:11
下面引用SRF荒野の迅雷（VischDonahue）在2003-5-8 15:40:25发表的内容：
能换装YMS-14的应该都是吧~能基本确定包括罗伯特·基利亚姆和加比·哈萨特。



首先，根据官方记录，加比·哈萨特（ギャビー·ハザード）没有使用过YMS-14，其最后的乘机为MS06-R-2，并且使用此机体参加了ABK攻防战。

其次，罗伯特·基利亚姆（ロバート·ギリアム）是否真的使用过YMS-14也值得推敲，虽然《战略战术大图鉴》在其乘机一栏中写有YMS-14，但个人认为记录失误的可能性比较大。因为：

第一、如果他真的换乘过YMS-14，那么他就应该是“基迈拉”的成员，但事实上在“基迈拉”队在编成、训练的同期，罗伯特·基利亚姆正配属于所罗门要塞，而在“基迈拉”队应基连·扎比的命令退守ABK，并进行“号角”作战时，罗伯特·基利亚姆却身处格拉那达基地周边集结部队之中，时间上的冲突太多太大了。

第二、有记录表明罗伯特·基利亚姆在格拉那达基地周边集结部队编成时使用的机体为MS06-R-2，并以此机体参加了ABK战役，若其真的换乘了性能更好的YMS-14型的话为什么还要用MS06-R-2呢？有一种说法认为“因操纵不适应而换回MS06-R-2”，但仔细想想这种可能性几乎是没有的，别人说这个理由还可以相信，但罗伯特·基利亚姆是用惯了MS06-R-2的人，而MS06-R-2是被称为“ザク皮を被ったゲルググ”的机体，“操纵不适应”这个理由太过牵强。

基于上述考虑，基本可以排除罗伯特·基利亚姆和加比·哈萨特是“基迈拉”成员的可能性。

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三式対空弾
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发表时间：2003/5/10 11:45:48
下面引用与感情或情感有关的都和我无关（lcc）在2003-5-10 9:44:59发表的内容：




图纸

我个人也比较喜欢A型



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山楂提督
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发表时间：2003/5/18 18:19:18
若武者兄，偶这两天在写汤玛斯·克鲁兹和杰拉德·萨凯的事迹，在研究你的资料发现一些问题。你资料上说：
“......部队配备了当时公国军最新锐的YMS-14型ゲルググ24架（MS-14的初期生产型，总共生产了25架，除了一架送往“独立第300战队”供夏亚驾驶外，其余全部由“基迈拉”接收），并依照各位机师各自擅长的作战方式将其改装成适合高机动战的B型（高机动型）与重火力的C型（炮击型）（具体的数字记录为：有12架改装为B型，15架改装为C型。”
“3、有关MS-14C的记载——“……ＭＳ－１４Ｃは１５機が実戦投入されたという記録があるものの、ＹＭＳ－１４からの改修機が配備された＜キマイラ＞隊のような一部部隊に限られていた……””
说14B和14C是由YMS-14改的，14B和14C只配给了“基迈拉”(至少14C只配给了“基迈拉”)，(不知你有没有14B、14C配到其它部队的资料)也就是驾驶过14B或14C大有可能属于“基迈拉”。这就牵涉到几个人的所属部队问题。一个是布列尼斯·欧格斯（ブレニフ·オグス）他驾驶过14C，关于他大战后期，资料上仅说他“大战后期精力主要投入公国军MS教导师团的新兵教导工作”如果从时间和资格上排除他属于“基迈拉”的可能，是不是可以认为他14C是特别配给的可能只在后方训练新兵用(因当时吉恩准备大量列装MS14系列)，只是教练用机没有上前线。
还有一人是中川雅哉(マサヤ＝ナカガワ)，此人属于吉恩防空大队，驾驶过14B参加阿·巴瓦·库攻防战。关于他大战后期，只说他在阿·巴瓦·库，没有别的说明了。从时间上看和“基迈拉”的组建时间和作战时间上没有太大冲突，所以他有可能被编入了“基迈拉”。
还有一个是贾比·哈萨德他也用过14B，不过只在游戏中出现，没有官方说明，而且他后期所处位置和时间上和“基迈拉”冲突太大所以被排除。
如果分析不严谨的地方还请赐教。

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发表时间：2003/5/18 20:43:34
下面引用最强的沙渣比（sazabimax_004）在2003-5-18 18:19:18发表的内容：
若武者兄，偶这两天在写汤玛斯·克鲁兹和杰拉德·萨凯的事迹，在研究你的资料发现一些问题。你资料上说：
“......部队配备了当时公国军最新锐的YMS-14型ゲルググ24架（MS-14的初期生产型，总共生产了25架，除了一架送往“独立第300战队”供夏亚驾驶外，其余全部由“基迈拉”接收），并依照各位机师各自擅长的作战方式将其改装成适合高机动战的B型（高机动型）与重火力的C型（炮击型）（具体的数字记录为：有12架改装为B型，15架改装为C型。”
“3、有关MS-14C的记载——“……ＭＳ－１４Ｃは１５機が実戦投入されたという記録があるものの、ＹＭＳ－１４からの改修機が配備された＜キマイラ＞隊のような一部部隊に限られていた……””
说14B和14C是由YMS-14改的，14B和14C只配给了“基迈拉”(至少14C只配给了“基迈拉”)，(不知你有没有14B、14C配到其它部队的资料)也就是驾驶过14B或14C大有可能属于“基迈拉”。这就牵涉到几个人的所属部队问题。一个是布列尼斯·欧格斯（ブレニフ·オグス）他驾驶过14C，关于他大战后期，资料上仅说他“大战后期精力主要投入公国军MS教导师团的新兵教导工作”如果从时间和资格上排除他属于“基迈拉”的可能，是不是可以认为他14C是特别配给的可能只在后方训练新兵用(因当时吉恩准备大量列装MS14系列)，只是教练用机没有上前线。
还有一人是中川雅哉(マサヤ＝ナカガワ)，此人属于吉恩防空大队，驾驶过14B参加阿·巴瓦·库攻防战。关于他大战后期，只说他在阿·巴瓦·库，没有别的说明了。从时间上看和“基迈拉”的组建时间和作战时间上没有太大冲突，所以他有可能被编入了“基迈拉”。
还有一个是贾比·哈萨德他也用过14B，不过只在游戏中出现，没有官方说明，而且他后期所处位置和时间上和“基迈拉”冲突太大所以被排除。
如果分析不严谨的地方还请赐教。




由于资料中记载的是“有15架MS-14C参加了实战”，因此，我认为“布列尼夫·欧古斯（ブレニフ·オグス）虽然驾驶过MS-14C，但由于是在教导师团，没有参加前线实战，因此没有算入15架的总数之中”这样的推测是有可能的。

另外，虽然MS-14C只有15架，但MS-14B是有进行量产的，总数一共是67架，所以中川雅哉(マサヤ＝ナカガワ)并不一定要隶属于“基迈拉”才可以驾驶MS-14B的，况且他在阿·巴瓦·库战役中隶属于E FIELD的防空部队，而“基迈拉”在此战中的身份是独立游击舰队，因此可以排除他是“基迈拉”成员的可能性。

至于贾比·哈萨德的MS-14B，不知你发现没有，在VOODOO兄提供的PS2《野望》截图中明确写着“登場作品：ゲームオリジナル”（登场作品：游戏原创）。（PS：还有，罗伯特·基利亚姆（ロバート·ギリアム）专用YMS-14也是同样情况，这是否也证明了我之前关于罗伯特·基利亚姆并没有驾驶过YMS-14的推测呢？）

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ジョニー·ライデン
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发表时间：2003/5/18 22:21:56
我始终不认为强尼在ABK之战是是驾驶MS-06R2的，理由是：即使损坏的再严重，只要开回来，维修并不困难。因为这时14系列已经开始量产了。同一个系列的机体在配件的互换上是相当高的，怎么可能在最重要的时候随意废弃掉呢？如果是15型的还有道理！

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关于强尼在ABK战役中的坐机，官方资料中的记录是MS-14B，且“基迈拉”队并没有参加所罗门攻防战，因此也不存在其专用的MS-14B在所罗门之役中大破，致使强尼不得不在ABK中换乘MS06-R-2的情况。我猜想老多的那篇强尼列传中关于这方面的记叙是否是参考了某些外转或是漫画的说法呢？

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发表时间：2003/5/19 1:15:07
如果是在战斗中损坏，又或者是在战斗开始寸前意外故障呢？

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ジョニー·ライデン
(JhonnyRidden)
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发表时间：2003/5/19 6:36:04
维修总比重新起用封存的机体来得快吧。特别是封存的机体R2很可能还在月面（强尼属机动突击军，ABK不在机动突击军管辖下）

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